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杏耀平台在线注册:长江口二号古船成功整体打捞出水:考古与文物保护取得重大阶段性成果
发布时间:2022-11-21 10:56浏览次数:

在线注册杏耀平台:长江口二号古船成功打捞出水:考古文物保护取得重大阶段性成果

长江口二号古船成功整体打捞出水:考古与文物保护取得重大阶段性成果

北京,11月21日,天游官网 (记者 应妮)记者从国家文物局获悉,11月21日凌晨0时40分,长江口横沙水域见证了中国水下考古学的新历史性突破。长48米、宽19米、高9米、重约8800吨的9米、重约8800吨的沉箱装载着古船。经过近4个小时的水下持续改善,打捞工程船奋力轮中间的月池慢慢露出水面。古船桅杆清晰可见,150多年后古船再次见面。几天后,长江口二号古船将被带入杨浦上海船厂旧址1号码头,开启文物保护和考古发掘的新阶段。

古船模拟图。 国家文物局供图

文物考古发现:填补清末古船空白

2015年,在国家文物局的指导下,上海市文物局组织国家文物局考古研究中心、上海市文物保护研究中心等单位在长江口崇明横沙水域进行水下考古重点调查时,通过声纳扫描等技术发现了一艘木船,考古号为长江口二号。为了进一步了解长江口2号古船的性质和时代,自2016年以来,国家文物局考古研究中心、上海文物保护研究中心等国内专业机构每年对古船进行水下考古调查和多学科研究。

部分出水文物。 国家文物局供图

经过7年的水下考古调查勘探,探明了长江口二号古船的基本情况。长江口二号古船为木制帆船,确认时代为清代同治时期(公元1862-1875年),水深8-10米,船体埋在5.5米深的淤泥中,残长约38.1米,宽约9.9米,已发现有31个舱室。船头、缆桩、主桅杆、左右舷等结构完整,从目前的勘察情况来看,推测清代上海广泛使用的沙船最有可能。通过选择四个舱室进行小规模清洁,发现景德镇窑瓷等精美文物,出水完整或可修复的文物种类繁多,数量大。此外,紫砂器、越南水烟罐、木桶残件、桅杆、大型船舶材料、铁锚、棕色电缆、滑轮、建筑材料等大量文物也从船体及周围出水。特别是绿釉杯底书有同治年制,为古船断代提供了重要依据。2021年和2022年,上海市文物局两次组织水下考古专业机构对长江口二号古船及周边地区进行水下调查,清理了前几次调查未发现的元代瓷器、60厘米高的豆青釉青花瓶等大型整器,以及江苏宜兴窑生产的一批陶瓷。

大力号和奋力轮。 国家文物局供图

可以说,长江口二号古船是中国水下考古学的又一个里程碑。它是中国乃至世界上发现的最大、保存最完好、船舶文物丰富的古代木质沉船之一晚期大型木帆船研究的空白,是珍贵的文化遗产。同时,长江口二号也是水下考古学家在全国水下文物普查期间首次积极发现和调查的古船。船体的完整性和丰富性

船载文物对中国乃至世界造船史、航运史、陶瓷史、经济史等研究具有重要意义。

科技创新大集成:世界上第一个打捞技术取得成功

从发现到水下调查,再到整体打捞,科技赋能一直是推动古船考古文物保护的重要途径和核心动力。在能见度几乎为零的长江口江海交汇处,寻找水下文化遗产就像大海捞针。浑水环境是中国乃至世界水下考古发展难以跨越的瓶颈。水下考古工作开始时,上海文物局组织国家文物考古研究中心、上海文物保护研究中心、上海大学、国家水下文化遗产保护宁波基地考古工作者与科技工作者进行跨境合作,联合研究,独立开发国家专利浑水水下成像装置,开发了获得上海科技奖二等奖的机器人水下考古设备关键技术与应用,综合利用无人船、多波束声纳、侧扫声纳、浅、磁力仪等海洋探测设备,对长江口水域进行水下调查,科技创新一体化发展成为发现长江口2号古船最重要的因素。

弧梁穿梁现场。 国家文物局供图

在国家文物局同意采用整体打捞方式保护长江口2号古船后,上海市文物局会同交通运输部上海打捞局,整合了世界上最先进的打捞技术、技术路线和设备制造,最终研究并形成了世界上第一艘打捞古船的弧梁非接触文物整体迁移技术。该技术是在大胆科研和技术创新的基础上提出的新的打捞解决方案,创造性地整合了核电弧梁加工工艺、隧道盾构挖掘工艺、沉管隧道对接工艺,采用液压同步改进技术、综合监控系统等世界上最先进的高科技技术。此外,为了平稳安全地提升弧形梁形成的沉箱,并成功地护送到码头,创造性地设计和建造了一艘特殊的打捞工程船奋力轮。奋力轮主尺度长130米,宽34米,深9米,设计水6米,两端同步提升装置,在船中间开口,月池长56米,宽20米。穿梁后的弧形梁沉箱装载着古船,直接从奋力轮从海底升至中间月池,转运卸载至码头。一艘船完成了升降、运输和卸载三项任务,具有安全性高、操作性强、科技含量高等优点。

古船遗址水域打捞现场。 国家文物局供图

今年9月6日,长江口二号古船整体打捞工程主作业船大力号抵达古船所在水域,正式开展古船整体打捞和考古保护工作。9月12日,古船专用端板-纵梁组合框架沉放在设计位置。9月29日,海上施工进入弧形梁安装阶段,22组弧形梁正式下穿第一组。11月15日,第22组弧形梁穿梁到位。11月17日,专用工程船奋力轮抵达古船所在水域,整体打捞出水进入关键阶段。11月21日,经过77天的海上建设,古船成功打捞出水。受新冠肺炎疫情影响,长江口二号古船整体打捞仍能在2022年顺利实施。一方面取决于上海的高端制造能力和高效组织能力,另一方面也证明了弧梁打捞技术的先进性、稳定性和安全性。这些技术首次应用于考古文物保护领域,充分反映了文物保护与科技创新的综合发展,为整体水下考古打捞模式提供了新的方法、新思路和新案例,为世界水下考古提供了中国的概念和经验。(完)

【编辑:黄钰涵】